MotoGP reanuda la carrera un día después de la muerte del piloto en……

MotoGP: ¿Marc Márquez está arriesgando su carrera al sufrir tantos accidentes?

Hasta el inicio de la temporada 2020, Marc Márquez buscaba el límite y sufría fuertes caídas durante los fines de semana de Grandes Premios, pero logró hacerlo casi sin lesiones.

¿Fue pura suerte o hay un método detrás de su locura? Porque tiene sus límites, que él terminó encontrando y que podrían costarle el título este año.

¿Tiene Marc Márquez suerte de no lesionarse tan a menudo como se cae, o los riesgos que asume están calculados para minimizar las posibilidades de lesionarse?

Puesta al día sin igual

La mayoría de los accidentes de Márquez se consideran atrapadas fallidas, más que caídas en toda regla. El piloto de Repsol Honda se ha ganado una reputación por realizar atrapadas acrobáticas, sosteniendo la moto sobre su rodilla y codo hasta que los neumáticos recuperan el agarre. Esto significa que incluso si no puede atrapar la moto, su cuerpo ya está tan cerca del suelo que no caería desde una gran altura.

Cal Crutchlow explicó gráficamente cómo Marc Márquez consigue salvar tantas caídas y, por extensión, cómo consigue evitar lesiones en caso de caída. “  La razón por la que las salva es porque está muy cerca del suelo  ”, dijo Crutchlow tras la carrera de Mugello 2018. “  Ninguno de nosotros está tan cerca como él. De todos modos, ya está en el suelo. La mayoría de las veces, el ángulo de inclinación de la moto no es tan grande como el propio, es posible añadir mucho más. Parece que todos estamos muy cerca del ángulo de inclinación máximo, pero simplemente no presionamos nuestros cuerpos contra el suelo como lo hace él. No sacamos la rodilla como lo hace él  ” .

Márquez dijo que sus capturas eran más instintivas que otra cosa. “  Es una pregunta que me siguen haciendo, pero no sé cómo”, dijo. “   Esta es la manera de correr en cada entrenamiento, en cada vuelta al límite. Esto crea una sensación especial con la moto. La reacción es que cuando pierdo el tren delantero, meto el codo. Esto es algo que puedo averiguar de inmediato: ¿puedo atrapar la moto o tengo que saltar de la moto y caer? ¿Cómo hacerlo? No lo sé. Es algo que surge de forma natural  ” .

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